（原标题：湖北不雅察丨认真晋级“市市通高铁”省份 湖北理睬新一轮高铁配置潮）

21世纪经济报说念记者吴文汐，实习生魏雅楠 武汉报说念   

12月8日，跟着全长77.48公里、时速350公里的“荆荆高铁”的认真怒放运营，湖北省荆门到荆州的铁路旅行时分压缩至20分钟傍边，荆门至武汉的旅行时分压缩至2小时以内。至此，湖北认真达成了“市市通高铁”的指标，成为了继安徽、江西、河南及湖南之后，中部地区又一达成地级市高铁全心事的省份。

“荆荆高铁的怒放使得武汉都市圈、宜荆荆都市圈及襄阳都市圈三大都市圈进一步关联，也将宜昌、荆门、荆州三座城市与省会武汉密致承接，初步处置了湖北省三大都市圈的联通问题。”中国城市经济学会副会长、长江经济带高质地发展智库定约通知长秦尊文向21世纪经济报说念记者暗示。

按照湖北构念念，要构建以高铁为主轴的立体玄虚交通网罗，打造引颈中部、发射寰球、邃晓世界的当代交通物流体系。扫尾当今，湖北一共有9条高铁正在配置。除荆荆高铁外，九省正途的湖北也在积极鼓吹荆岳高铁、沿江高铁通说念及武汉“米”字形高铁要津等路子联系配置。

据悉，国度正在编制完善《新期间中永远铁路网联系》，湖北也在积极争取将更多技俩纳入“总盘子”，为弥补现有“凄迷”连接发力。

认真达成“市市通高铁”

在荆荆高铁认真怒放前，寰球已有福建、安徽、江苏、河北、广东、河南、湖南、江西达成“市市通高铁”，湖北的加入，也让寰球达成地级市高铁全心事的省份扩容至9个，其中，中部地区便占据了4个席位。

九省正途的湖北晋级位次在中部地区并不靠前。事实上，这也与湖北省连年来高铁配置呈现的复杂所在相关。

笔据湖北省的联系，“十四五”技能湖北高铁里程需新增1500公里。但扫尾2023年6月，在“十四五”时分过半的情况下，湖北铁路商业里程新增425公里，仅占联系指标的24%。

2024年5月，湖北省交通运载厅印发了湖北省玄虚交通运载发展“十四五”联系中期评估概念，重新增调高铁澄莹。其中，调增技俩独一3个，调减澄莹则多达7条，包括武汉至贵阳高铁、武汉至南昌高铁、安恩张铁路、常岳昌铁路、仙洪监铁路、十堰至宜昌铁路、黄冈至安庆高铁等。

近几年高铁基建“降温”趋势下，多地均出现了高铁待建澄莹调减、蔓延开工的情况，湖北并非孤例。跟着寰球高铁网罗日渐完善，各地前期联系技俩与宏不雅联系或现有需求出现不匹配，因此伙同必要性和时机重新评估是应有之义。

举例，2021年3月印发的《对于进一步作念好铁路联系配置职责意见的奉告》中指出，严格戒指配置既有高铁的平行澄莹，既有高铁才智愚弄率不及80%的，原则上不得新建平行澄莹。其中暴泄露地区高铁基建联系密集但部分澄莹愚弄率低的问题，正如湖北斥资配置了武咸城际线，但因搭客过少车次暴减，如今被市集觉得近乎闲置。

同期，铁路配置自身资本高企，据可供参考的测算，每公里高铁造价约1.5亿元，一条100公里长的高铁澄莹，仅资金干涉就要越过150亿元。且大概达成盈利的高铁澄莹数目较少。

秦尊文觉得，在沿江高铁配置经由中，湖北由于举座体式呈东西长条形漫衍，加上地舆位置异常，相较其他省份澄莹较长，修建铁路则需更多资金。

多重成分下，湖北高铁运营里程、东说念主均高铁里程数据在中部地区并不凸起。湖北也领略到了这一问题，2020年，在全省两会上，湖北省政府职责概念提到，“十四五”时期要根底处置五大基建短板，其中“高铁短板”被摆在首位。

湖北也在紧迫会议上暗示，要加速构建以高铁为主轴的立体玄虚网罗，鼓吹东西南朔四向拓展、铁水公空四网互联、东说念主物质信四流交融，构筑引颈中部、发射寰球、邃晓世界的交通要津地位，全力塑造九省正途新上风。

跟着荆荆高铁的怒放，湖北认真晋级“市市通高铁”省份，也让湖北放心了在寰球铁路网罗中的要津地位。据了解，荆荆高铁澄莹北起湖北省荆门市，承接沪渝蓉高铁、襄荆高铁，南至荆州市，承接汉宜铁路，当年还将和接踵开工配置的沪渝蓉高铁武宜段、襄荆高铁三条高铁在荆门交会。

中铁第四勘探贪图院荆荆高铁技俩指令长陈亮指出，荆荆高铁怒放明将怒放湖北地区去往京津、川陕的铁路新通说念，并预留了向南跨长江的条款，将为湖北省经济社会的高速发展提供浩瀚助力。

秦尊文暗示，多年前的“普铁期间”，荆门曾是湖北第三个铁路要津，荆荆高铁的怒放不仅让荆门摘掉了欠亨高铁的“帽子”，也让湖北进入了“市市通高铁”的新期间，同期达成了湖北省内三大都市圈之间的联通。对于寰球而言，荆荆高铁是国度中永远铁路网联系“八纵八横”之一的呼南通说念紧迫构成部分，其怒放运营也让寰球铁路网罗配置更进了一步。

湖北高铁配置提速

尽管前几年高铁热出现“降温”，但本年以来又开释出了新信号。

据中国国度铁路集团有限公司泄露数据炫耀，前三季度寰球铁路固定财富投资5612亿元，同比增长10.3%，投产铁路新线1820公里，其中高铁1210公里。

除投资数传奇明外，高铁澄莹要紧技俩也传来好音问。11月，新建宜昌至涪陵高铁（渝宜高铁）发布公告，瞻望将于12月底认真动工，这意味着全长2100公里的沿江高铁（沪渝蓉高铁）行将迎来全线开工，瞻望将于2030年建成通车。

湖北在积极加入新一轮高铁配置波浪。在2024岁首，湖北省铁路配置锚定了“4321”年度指标，全省高铁里程将在中部达成进位。据湖北省发展篡改委相关负责东说念主先容，“4321”指标具体指铁路配置完成年度投资400亿元，力图新运转武汉要津纵贯线、京九高铁阜黄段、花湖机场采集线3个技俩，推动沿江高铁宜涪段、呼南高铁宜常段2个技俩全线开工，力图一批技俩纳入国度联系。

据不都备统计，湖北在建高铁达8条，行将开工配置的高铁4条，共有9条高铁争取纳入国度联系。当今，包括武汉要津纵贯线、沿江高铁武汉至宜昌段、沿江高铁合肥至武汉段、沿江高铁宜昌至涪陵段、襄荆高铁、郑渝高铁宜昌至兴山采集线、西十高铁、呼南高铁宜昌至常德段均在鼓吹配置当中。

其中最引东说念主明慧的是本年9月28日开建的武汉要津纵贯线，亦然“东西大通说念”沿江高铁中的一部分。据了解，其建成后，将幸免大都西安经武汉要津至九江等主张列车绕行汉口站折角运载，达成该斜向车流在要津内纵贯运载。

此外，沿江高铁武汉至宜昌段、郑渝高铁宜昌至兴山采集线有望在2025年具备通车条款，届时，武汉至宜昌、重庆、成都的时分分明压缩至2小时、4小时、5小时傍边。沿江高铁合肥至武汉段一样告成鼓吹，通车后会将武汉至合肥、南京、上海的时分诀别压缩至1小时、2小时、3小时傍边。

高铁配置的再次提速，将推动湖北迈向要津大省，真是在国内国外双轮回中说明出承东启西、连南贯北的区位上风。

“濒临高铁新一轮的配置热潮，湖北要充分把抓新质坐褥力，达成提质增效的指标，愚弄高铁配置打造轨说念上的都市圈。同期，由于湖北九省正途的重要塞舆位置，东说念主员往还密切，也应得当增多武汉与隔邻省市的对外班次。”秦尊文觉得。

畅达区域间的轮回已成为了湖北此轮高铁配置中的紧迫主张之一。此前，濒临经济地舆学领域相关群众对于荆荆高铁这一“短距离高铁”配置的反对声息时，荆州市发改委公开回话称：荆荆高铁被委托了“南延接轨宜常高铁技俩、荆岳高铁技俩”的但愿。

在秦尊文看来尊龙凯时人生就是博，湖北在中国长距离高铁配置历史中具有紧迫地位，当今还存在一定的增漫空间，当年应慢慢赶超，力图与其经济地位相稳妥。而高铁事关东说念主员出行，也大概助力湖北旅游、破钞等市集的发展，升迁城市影响力。